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行(hang)業知識
近年來(lái)，在政府的大力推(tui)動下，節能減排、綠(lǜ)色環保的理念💋逐(zhú)⭐漸深入到國内整(zhěng)個汽車行業中，我(wǒ)國新能源汽車呈(chéng)現井噴📱式增長并(bing)走在世界前列。尤(you)其是2018年我國發布(bu)🏃的“國家🚶新能源🔞
先進(jin)樹脂基複合材料(liào)因其具有高比強(qiáng)度、高比模量、可設(she)計性✏️強、耐腐蝕、抗(kàng)疲勞、易于整體成(cheng)型等優異的綜合(he)性能，在航空、航🔞天(tian)等領域獲得廣泛(fàn)應用。飛行器結構(gòu)複合材料化已成(cheng)爲
複(fu)合材料是由2種或(huo)2種以上的不同組(zu)分材料，通過特殊(shū)💃的工藝，組合而成(chéng)的多相材料體系(xi)。它既能保留原🐉材(cai)料♍組分中各材料(liào)的主要性能特點(dian)，又可通🏃♂️過各種材(cái)料的組合設計，使(shǐ)各🌏組分之間的使(shi)
CFRT是近期(qi)發展起來的一種(zhǒng)連續纖維增強熱(rè)塑性複🌈合材💘料🌐（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該(gai)💃🏻材料發展曆經了(le)3個階段：第1階段采(cai)用短纖維（0.2~0.4 mm）增強，即(jí)SFT（Short Fi
CFRT合片(pian)實心闆廣泛應用(yòng)于汽車領域朗盛(shèng)開發和生産的CFRT材(cai)質輕量化汽車部(bu)件大規模應用中(zhong)。用于大㊙️規模生産(chǎn)前端、制動踏闆、車(che)身底闆組件、車身(shen)可拆卸部件的加(jia)強結構插件以及(jí)
複合(hé)材料目前已成爲(wei)材料領域的新興(xing)力量，它是指由基(ji)🌈體和增強體複合(hé)而成的具，有優異(yi)綜合性能的新材(cai)料。常♋用基體材料(liao)包括了聚合物材(cai)料、金🤞屬、陶瓷等，常(cháng)用增強體則有纖(xiān)維、晶須等
複(fú)合材料憑借獨特(te)的性能特征，已經(jīng)在工程材料💃的🥵應(yīng)用中占有重要的(de)一席之地，且市場(chǎng)占有率也在逐年(nian)遞🍉增，應用範圍也(yě)從早期的航空、航(háng)天等高端軍事領(lǐng)域逐漸推廣到民(min)用領域。由于複合(he)
聚丙烯(xī)（PP）是世界上使用最(zuì)多的三大通用塑(su)料（PP、PE、PVC）之一，它具有💋加(jiā)💰工💜性能良好、耐高(gāo)溫、耐腐蝕、成本低(dī)等諸多優點。PP在許(xǔ)多🌍行業🏃♂️裏都得到(dào)了廣泛的應用，如(rú)在包裝行業中用(yòng)作包
在纖(xiān)維增強制品中，玻(bo)璃纖維（GF）、碳纖維（CF）、玄(xuan)武岩纖維（BF）以及芳(fāng)綸纖♍維（AF）是最常見(jian)的纖維品種。各種(zhǒng)增強纖維各有優(yōu)點，可以根🐪據不同(tong)場合的需要選擇(zé)合适的纖維或者(zhe)混雜纖維進行增(zēng)強
目前(qian)，國際上在高性能(néng)高分子複合材料(liào)領域已經形成了(le)♌相對較爲成熟的(de)産業并持續穩定(ding)發展。在☎️增強體材(cái)料方面，纖維作爲(wei)先進複合材料最(zui)重要的增強體，面(mian)向應用需⭕求的特(te)種化或高性能化(hua)
熱塑(su)性樹脂基複合材(cái)料原位成型是一(yī)種非熱壓罐成型(xing)❄️工藝，适合制備超(chao)大、超厚複合材料(liao)構件，而且與纖維(wei)自動鋪放技術相(xiang)結合，智能化程度(du)高，生産效率高，在(zai)航♌空航天、石油化(huà)工等領域具有
複合材料常(chang)用熱塑性能樹脂(zhī)有聚丙烯、聚乙烯(xi)等，随💋後開發的有(yǒu)聚苯硫醒、聚酵醛(quan)酮等。在高性能熱(rè)塑樹🏃🏻♂️脂方面，國内(nei)研發樹脂有聚芳(fāng)醛酮、聚芳醛礬酮(tóng)等。21世紀以來，汽車(chē)工業的快速發
纖維增強複(fú)合材料是目前唯(wéi)一被認爲能夠解(jie)決基🍓礎設🌏施腐蝕(shí)問題及實現長壽(shòu)命和高性能的結(jie)💯構材料，因此複合(hé)材料結構在面廣(guǎng)量大的土木、交通(tōng)、船舶、海洋等工程(chéng)領域擁有更廣闊(kuò)的應
預浸帶的粘性(xìng)也是自動鋪放成(cheng)功與否的一個重(zhong)👨❤️👨要🌍因素，樹✂️脂對纖(xiān)維徹底浸潤還是(shì)部分浸潤嚴重影(ying)響👣預浸帶間粘附(fù)的好壞，也同樣影(ying)響預浸帶對模具(ju)粘☎️附的好😘壞。預浸(jin)帶表面的樹脂㊙️太(tai)少，表面
在預浸帶和模(mó)具的适宜性方面(mian)，自動鋪放對預浸(jin)🥵帶和設備都有一(yi)定的要求，由于某(mou)些預浸帶的粘性(xing)較小，在自動鋪放(fang)時經常采用加熱(re)的方法來提高預(yù)浸帶的粘性，一般(ban)自動鋪帶頭上⭕的(de)加熱裝置
CFRT預浸帶單(dan)自動鋪放工藝因(yin)爲具有高效率（自(zi)動鋪帶效率🔱爲大(dà)于6.8kg/t，效率是手工鋪(pu)疊5倍以上）、低廢料(liào)率（自動鋪帶技術(shu)的廢料率爲5%，小于(yu)手工鋪疊的1/3"）、制備(bei)⚽的複合材料構件(jiàn)
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