蜂窩闆是近代(dài)新興的一種輕型(xíng)複合結構材料，自(zi)問世🛀以來♍就🎯備受(shòu)航空航天界親睐(lai)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiao)授首次以桃花芯(xin)木爲面闆，巴薩木(mu)爲芯子，疊層複合(he)作爲機翼成功應(yīng)用于飛翼式飛機(ji)上，大大降低了飛(fēi)機重量。後來，德國(guó)哈威蘭飛機公司(sī)生産的⁉️“蚊式”飛機(ji)也采用這種夾芯(xin)結構。自此，将兩層(ceng)較薄“面闆材料”和(hé)低密度“芯子”疊層(céng)複合🈚以增加彎曲(qu)🔴強度、減少重量的(de)概念被廣泛應用(yòng)。1945年🏃🏻，美國杜法公司(si)和馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾芯(xin)闆應用到👅飛機結(jie)構上，并🚩體現出了(le)優異性能。到20世紀(ji)50年代，由于塑料纖(xiān)🌂維工藝技術的發(fa)🙇🏻展，玻璃鋼蜂窩結(jié)構問世，從此蜂窩(wō)制品開✨始進入成(chéng)熟期。

到20世紀60年代(dai)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cái)料開始出📱現，砌纖(xian)維複合材料和碳(tan)纖維複合材料的(de)工業❓化生産推動(dòng)了🔞面闆材料的發(fa)展。

到1972年，美國杜邦(bāng)公司研發了芳綸(lun)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qí)比強度、比剛度高(gāo)（一般爲鋼的9倍），隔(gé)音、隔熱、耐疲勞性(xìng)好，至今仍被廣泛(fan)應用♻️。二十年後，杜(dù)邦公司又通過改(gǎi)變Nomex的聚合物分子(zi)結構，研發了性能(néng)相對更高的Korex蜂窩(wō)。後🈚來，随着玻🤟璃纖(xian)維複合材料、碳纖(xiān)維複合材料、芳香(xiang)族聚酰胺複合🌈材(cai)料等纖維💃增強熱(rè)塑性基體複合材(cai)料的不斷發展，“三(san)明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多元化(hua)，其性能不斷提高(gāo)，應用領域也逐漸(jiàn)擴大機械輕量化(huà)的發展，加快了節(jiē)能減排的前進步(bù)伐，尤其是在“克克(kè)計較”的航空航天(tian)領域。

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