CFRT熱複合闆鐵路棚車内襯闆以及其他抗沖擊部件-青島海鐵

CFRT熱複合(he)闆應用于鐵路棚(péng)車内襯闆，2015年中國(guó)鐵路總⚽公司㊙️決☔定(dìng)将鐵路棚車的内(nèi)襯闆改用纖維增(zēng)強熱塑性複合材(cái)料，其優點是💜質量(liàng)輕，強度高，阻燃，安(an)裝簡便，可回收再(zài)利用，在裝卸過程(cheng)中不會因爲碰撞(zhuang)而出現尖刺導緻(zhi)貨物破損或者人(ren)員傷害。
CFRT熱複合闆(pan)因自身優點，目前(qián)被廣泛應用在新(xīn)能源汽車零💞部件(jiàn)、鐵路交通系統，光(guāng)伏背闆、油氣管道(dao)配件、高鐵、航空等(děng)多個領域。青島海(hai)鐵從事（CFRT）細分領域(yù)，并新建生産與研(yan)發基地，不斷更新(xin)技術提升材料質(zhi)量。

CFRT 複合片材：以連(lián)續性纖維爲增強(qiáng)材料，熱塑性樹脂(zhī)爲基體，經過熔融(róng)浸💞漬、連續輥壓複(fu)合等工藝制備的(de)輕質、高強、高韌、環(huan)保的新型熱塑♻️性(xing)複合材料。連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fu)合材料（CFRT）擁有諸多(duo)優點，CFRT在技術上以(yǐ)塑代鋼、以熱塑代(dài)熱固，是輕量化和(he)可循環發展的必(bì)經之路。
鐵路系統(tǒng)一直以來都是我(wǒ)們出行的主要選(xuǎn)擇，高速、安全、舒🚶‍♀️适(shi)成爲當今高速鐵(tie)路技術發展的重(zhòng)點，減輕動車組車(che)輛自重、提🐇高動車(che)組速度是鐵路工(gōng)業發展的目标。
近(jin)年來，其他更多的(de)複合材料還被用(yòng)做抗沖擊部件🏃🏻‍♂️，并(bing)🈲且取🐪得了很好的(de)試驗結果。複合材(cai)料在主承力件👈上(shang)面的應用也非常(cháng)✏️廣泛，我們來探究(jiū)一下複💚合材料💁在(zài)主承力件上面的(de)應🌍用！列車司機室(shì)、車體和轉向架❤️構(gou)架等作爲列車的(de)大型承力構件，在(zài)整車結構重量⁉️中(zhong)占有較大比例，車(chē)體部分自重占車(chē)♋輛自重的15%~35%，轉向架(jia)占車輛自重的25%~35%。因(yīn)此，這些部分是應(yīng)用複合材料材💋料(liào)的主🚶‍♀️要研究領域(yu)。

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