随着物(wù)流業的高度擴張(zhang)，在工作效率方面(miàn)，廂式運輸車結構(gou)簡單，操作方便，工(gōng)作效率高。在現階(jiē)段的💯制造工藝和(hé)技💰術水平下，車身(shen)輕量化是解決重(zhòng)載🍉汽車超載和節(jie)能減排的重要手(shou)段。使用新型熱塑(su)性複合材料，通過(guo)材💜料自身重🌐量減(jiǎn)輕車身的重量，并(bing)且在降低💋自重的(de)前提下提高産品(pǐn)使用壽命。

未來車廂闆将(jiang)向綜合性能要求(qiu)更高的方向發展(zhan)：從原來的極端、細(xì)分形式向統一、多(duo)樣化方向靠攏，單(dan)一🍉産品🌈需要在節(jiē)能降耗的同時滿(mǎn)足更多樣化、更全(quán)面的性能要求；它(ta)需要更✊廣泛的适(shì)用性，這就需要更(gèng)高制造水平。随着(zhe)國家逐步加強對(dui)環境質量控制的(de)要求，提倡推廣清(qīng)潔能源，這是廂式(shì)貨車行業未來的(de)發💃🏻展方向。

就貨車(chē)廂車闆的性能水(shui)平而言：對于目前(qián)這種複合闆的結(jié)構設計形式，其性(xìng)能主要由面闆和(hé)芯闆的規格決定(dìng)。其中，面闆規格主(zhu)要由面闆基材和(hé)面闆厚度兩個要(yào)素決定。

青島海鐵(tiě)車廂闆由增強熱(re)塑性複合材料制(zhì)成，其基材的性🔞能(neng)可在普通強度和(he)高強度之間選擇(ze)。芯🤞材規格主要由(you)💔芯材厚度和芯材(cai)密度決定，芯材密(mi)度可在🌈80-150kg/m2之間定制(zhi)。因爲這些元素的(de)存在，在性能上可(ke)以滿足定制闆的(de)高操作性。通過不(bu)同規格的面⚽闆和(hé)芯闆的組合，設計(jì)出對應不同使用(yòng)要求的闆🔞材，大大(da)拓展了車廂闆的(de)應用領域。

青島海(hai)鐵專注複合材料(liào)闆材生産制造，适(shì)用于多行業，如有(you)需要，請聯系海鐵(tiě)網站官方電話。