8🔞8titlename88经典三级❌ CFRT熱複合闆鐵路棚🔞車内襯闆以🔞及其他❌抗沖擊❌部件🔞-青島海鐵

CFRT熱複合闆應(ying)用于鐵路棚車(che)内襯闆，2015年中國(guó)鐵路總公🌈司決(jué)定将鐵路棚車(che)的内襯闆改用(yòng)纖維增強熱塑(sù)性複合材料，其(qi)優點是質量輕(qīng)，強度高，阻燃，安(an)裝簡便，可回收(shou)再❄️利用，在裝卸(xiè)過程中不會因(yin)爲碰撞☁️而出現(xiàn)尖刺導緻貨物(wù)破損或者人員(yuán)傷害。
CFRT熱複合闆(pan)因自身優點，目(mu)前被廣泛應用(yòng)在新能源汽車(chē)🏒零部件、鐵路交(jiāo)通系統，光伏背(bei)闆、油氣管道配(pèi)件、高鐵、航空等(děng)多個♍領域。青島(dao)海鐵從事（CFRT）細分(fen)領域，并新建🏃生(shēng)産與研發基地(di)，不斷更新技術(shu)提升材料質量(liàng)。

CFRT 複合片材：以連(lian)續性纖維爲增(zeng)強材料，熱塑性(xìng)樹脂爲基體，經(jīng)過熔融浸漬🌈、連(lian)續輥壓複合等(děng)工藝制備的輕(qing)質、高👨‍❤️‍👨強、高韌、環(huán)保的新型🔞熱塑(sù)🌈性複合材料。連(lian)續纖維增🆚強熱(re)塑性複合材料(liao)（CFRT）擁有諸多🔞優點(diǎn)，CFRT在技術上以塑(su)代鋼、以熱塑代(dài)熱固，是輕量化(hua)和可循環發展(zhan)的必🐪經之路。
鐵(tie)路系統一直以(yǐ)來都是我們出(chu)行的主要選擇(ze)，高速、安全、舒适(shi)成爲當今高速(su)鐵路技術發展(zhǎn)的重點，減輕動(dong)車✔️組車💛輛自重(zhòng)、提🔅高動車組速(su)度是鐵路工業(yè)發展的目标。
近(jin)年來，其他更多(duo)的複合材料還(hai)被用做抗沖擊(jī)部件，并且取得(dé)了很好的試驗(yan)結果。複合材料(liào)在主承力件上(shàng)面的應用也🌈非(fēi)常廣泛，我們來(lai)探究一下複合(he)材料🌂在主承力(li)件上面的應用(yong)！列車司機室、車(chē)體和轉向架構(gou)架等作爲列車(chē)的大型承力構(gòu)件，在整🏃‍♂️車結構(gòu)重量中占有較(jiào)大比例，車體部(bu)分自重占車輛(liang)自重的15%~35%，轉向架(jià)占車輛自重♍的(de)25%~35%。因此，這些部分(fèn)是應用複合材(cái)料材料的主要(yào)研究領域。

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